terça-feira, 29 de novembro de 2011
sábado, 26 de novembro de 2011
Trem que não para nas estações - Inovação chinesa
Recebi essa por e-mail. Esse é o projeto do trem bala na China. Uma inovação chinesa: descer do trem sem que ele precise parar. Não há tempo a ser desperdiçado. O trem bala está se movendo o tempo todo. Se existem 30 estações entre Pequim e Guangzhou, parar e acelerar de novo em cada estação vai fazer perder energia e tempo. Uma parada de cinco minutos por estação – passageiros idosos são naturalmente mais lentos – resultará numa perda total de duas horas e meia na viagem.
Os chineses são inovadores o suficiente para chegar a um conceito de trem sem paradas. Os passageiros embarcam, na estação, em uma cabine conectora antes que o trem chegue. Quando o trem chega, ele não precisa parar. Ele apenas diminui a velocidade para pegar a cabine conectora que vai se acoplar ao teto do trem. Depois dessa acoplagem, os passageiros deixam a cabine conectora e descem para o interior do trem. Após o embarque, a cabine será movida para a traseira do trem, para ser ocupada pelos passageiros que querem descer na próxima estação. Quando o trem chegar à estação seguinte, ele deixará a cabine conectora na estação. Os passageiros então desembarcam na estação sem a necessidade de o trem parar. Ao mesmo tempo, o trem vai pegar os passageiros de uma outra cabine conectora.
Assim, o trem terá sempre uma cabine conectora na parte traseira do teto, para desembarque, e uma cabine conectora na parte dianteira do teto, para embarque em cada estação. Veja o vídeo abaixo:
Escrito por André Luiz Velloso às 09:29 Comentário(s): (1)
quarta-feira, 23 de novembro de 2011
domingo, 20 de novembro de 2011
Revolução Mexicana
Quando Díaz assegurou que se retiraria no final do seu mandato sem tentar a reeleição, a situação política começou a agitar-se. Nesse contexto, Francisco Madero realizou várias viagens pelo país com o intuito de formar um partido político que elegesse os seus candidatos numa assembleia nacional e competisse nas eleições. Díaz lançou uma nova candidatura à presidência e Madero foi detido em San Luis de Potosí por sedição. Durante sua permanência na cadeia realizaram-se as eleições que deram o triunfo a Díaz.
Em 1913 um movimento contrarrevolucionário, liderado por Félix Díaz, Bernardo Reyes e Victoriano Huerta, deu um golpe de estado. O acontecimento, conhecido como “Decena Trágica”, terminou com o assassinato de Madero, de seu irmão Gustavo e do vice-presidente Pino Suárez. Huerta assumiu a presidência, o que ocasionou a reação de vários chefes revolucionários, como Venustiano Carranza e Francisco Villa. Após pouco mais de um ano de luta, e depois da ocupação norte-americana de Veracruz, Huerta renunciou à presidência e fugiu do país.
Depois disso aprofundaram-se as diferenças entre as facções que haviam lutado contra Huerta, o que desencadeou novos conflitos. Carranza, chefe da Revolução, convocou todas as forças à Convenção de Aguascalientes para nomearem um líder único. Nessa reunião Eulalio Gutiérrez foi designado presidente do país, mas as hostilidades reiniciaram-se quando Carranza rejeitou o acordo. Depois de derrotarem a Convenção, os constitucionalistas puderam iniciar os trabalhos de redação de uma nova constituição e conduzir Carranza à presidência em 1917. No entanto, durante o reajustamento das forças, foram assassinados os principais chefes revolucionários: Zapata em 1919, Carranza em 1920, Villa em 1923 e Obregón em 1928. Atualmente não existe um consenso sobre quando terminou o processo revolucionário. Algumas fontes indicam o ano de 1917, com a proclamação da Constituição do México, outras 1920, com a presidência de Adolfo de la Huerta, ou 1924, com a de Plutarco Elías Calles.
Referência: Wikipedia
Escrito por André Luiz Velloso às 23:59 Comentário(s): (1)
quinta-feira, 17 de novembro de 2011
História dos Bairros do Rio de Janeiro - Cordovil
Dando continuidade ao histórico dos bairros do Rio de Janeiro, falarei hoje sobre Cordovil.
No Século XVII, as terras onde hoje se localiza o bairro pertenciam ao provedor da Fazenda Real, Bartolomeu de Siqueira Cordovil. Posteriormente ele as passou para o seu filho, Francisco Cordovil de Siqueira e Mello. O Engenho dos Cordovil possuía extensos canaviais que se espalhavam pela planície em direção a Irajá. Anos depois, a antiga propriedade foi loteada e nela passava a estrada do Porto Velho de Irajá, prolongamento do Quitungo, e depois a primeira estrada Rio-Petrópolis, correspondendo às atuais ruas Itabira e Bulhões Marcial.
Com a implantação da Estrada de Ferro do Norte, depois Leopoldina, foi inaugurada, em 1910, a estação de Cordovil. Com a abertura da Av. Brasil, em 1946, foi implantado o Trevo das Missões, que dá acesso à nova Rodovia Rio-Petrópolis (Washington Luiz). Suas terras abrangiam a Ponta do Lagarto e a ilha do Saravatá, aterradas no final dos anos 1980 e início dos anos 1990, cortadas pela Linha Vermelha.
Em 1969, foi construído o conjunto habitacional Cidade Alta, com objetivo de abrigar moradores removidos da Favela Praia do Pinto. No seu entorno surgiram novas favelas, como Divinéia, Cambuci, Pica-Pau, Serra Pelada e Chega Mais, que formam o chamado “Complexo da Cidade Alta”.
Bairro anterior: Copacabana
Referência: Portal Geo Rio
Escrito por André Luiz Velloso às 13:30 Comentário(s): (1)
segunda-feira, 14 de novembro de 2011
Pró-Álcool: 36 anos
Há exatamente 36 anos, em 11 de novembro de 1975, era criado o Pró-Álcool, um programa de substituição em larga escala dos combustíveis veiculares derivados de petróleo por álcool, financiado pelo Governo Brasileiro devido à crise do petróleo em 1973. Abaixo segue a foto do primeiro automóvel equipado com motor a álcool, um Dodge Polara, que hoje está em exposição no Memorial Aeroespacial Brasileiro, em São José dos Campos.
O engenheiro Lamartine Navarro Júnior é considerado como o “pai do Pró álcool”, juntamente com os empresários Cícero Junqueira Franco e Maurílio Biaggi, conforme atesta José Tobias Menezes, professor da UNICAMP, em seu livro “Etanol, o Combustível do Brasil”. O programa de motores a álcool foi idealizado pelo físico José Walter Bautista Vidal e pelo engenheiro Urbano Ernesto Stumpf, sendo este último conhecido como o “pai do motor a álcool”.
Referência: Wikipedia
Escrito por André Luiz Velloso às 12:43 Comentário(s): (1)
sexta-feira, 11 de novembro de 2011
I Won't Hold You Back
Segue um vídeo de um dos grandes sucessos dos anos 1980 da banda Toto: I Won't Hold You Back, de 1982. I WON'T HOLD YOU BACK (1982)
If I had another chance tonight
I'd try to tell you that the things we had were right
Time can't erase the love we shared
But it gives me time to realize just how much you cared
Now you're gone, I'm really not the same
I guess I have myself to blame
Time can't erase the things we said
But it gives me time to realize that you're the one instead
(Chorus)
You know I won't hold you back now
The love we had just can't be found
You know I can't hold you back now
Now that I'm alone it gives me time
To think about the years that you were mine
Time can't erase the love we shared
But it gives me time to realize just how much you cared
(Chorus)
You know I won't hold you back now
The love we had just can't be found
You know I can't hold you back now
Escrito por André Luiz Velloso às 11:11 Comentário(s): (1)
terça-feira, 8 de novembro de 2011
Raio X
O cientista alemão percebeu que quando fornecia energia cinética aos elétrons do tubo, estes emitiam uma radiação que marcava a chapa fotográfica. Intrigado, resolveu colocar entre o tubo de raios catódicos e o papel fotográfico alguns corpos opacos à luz visível. Com isso, observou que vários materiais opacos à luz diminuíam, mas não eliminavam a chegada desta estranha radiação até a placa de platinocianeto de bário, o que indicava que a radiação possuía alto poder de penetração. Após exaustivas experiências com objetos inanimados, Röntgen pediu à sua esposa que posicionasse sua mão entre o dispositivo e o papel fotográfico (imagem abaixo).
Referência: Wikipedia
Escrito por André Luiz Velloso às 08:23 Comentário(s): (1)
sábado, 5 de novembro de 2011
Rapidinhas de 5 de novembro
Referências: Wikipedia e http://www.bancoimobiliario.info
Escrito por André Luiz Velloso às 09:14 Comentário(s): (1)
quarta-feira, 2 de novembro de 2011
Origem do Dia de Finados
Desde o século I os cristãos rezam pelos falecidos. Eles costumavam visitar os túmulos dos mártires nas catacumbas para rezar pelos que morreram sem martírio. No século IV já se encontra a Memória dos Mortos na celebração das missas. No século seguinte a Igreja passou a dedicar um dia por ano para rezar por todos os mortos, mas foi somente a partir do século XI que os Papas Silvestre II, João XVIII e Leão IX instauraram na comunidade a prática de se dedicar um dia por ano aos mortos. Desde o século XIII se adota o dia 2 de novembro para rezar pelos mortos, pois, segundo a Igreja, o dia 1º de novembro é a festa de “Todos os Santos”. O Dia de Todos os Santos celebra todos os que morreram em “estado de graça”, mas não foram canonizados. O dia seguinte celebra todos os que morreram não estando em “estado de graça total”, mais precisamente os que se encontram em “estado de purificação de suas faltas” e, assim, necessitam de orações.
Apesar de estar intimamente ligada à Igreja Católica, o nome que se dá a esta data foi dado de forma alheia à celebração cristã. Na realidade, o Cristianismo, ao contrário do feriado no Brasil, celebra a lembrança dos “fiéis defuntos” e não o dia de finados. De acordo com o significado literal e com a origem das palavras, depreende-se que seria o dia em que a Igreja celebra o cumprimento da missão das pessoas queridas que já faleceram, através da elevação de preces a Deus por seu descanso junto a Ele. A doutrina católica evoca algumas passagens bíblicas para fundamentar sua posição (cf. Tobias 12,12; Jó 1,18-20; Mt 12,32 e II Macabeus 12,43-46), se apoiando, portanto, em uma prática de quase dois mil anos.
Referências: velhosamigos.com.br e Wikipedia
Escrito por André Luiz Velloso às 09:39 Comentário(s): (1)