Ano bissexto

A cada quatro anos temos esse dia, no mínimo, bizarro. Mas por quê?

Para começar, denomina-se bissexto o ano que possui um dia a mais do que os anos comuns. O objetivo é manter o calendário utilizado em sincronismo com os eventos sazonais relacionados às estações do ano. Assim, no caso do calendário gregoriano, há a inserção de um dia extra a cada quatro anos no mês de fevereiro, que passa a ter 29 dias, deixando o ano com 366 dias no total.

A razão da existência do ano bissexto é para se fazer a correção da discrepância entre o ano-calendário convencional e o tempo de translação da Terra em torno do Sol — o ano solar. A Terra leva aproximadamente 365,25 dias solares (1 ano trópico) para dar uma volta completa ao redor do Sol, enquanto o ano-calendário comum (por convenção) tem 365 dias solares. Portanto, sobram aproximadamente seis horas (0,25 dia) a cada ano solar. As horas excedentes são somadas e, a cada quatro anos, adicionadas ao calendário na forma de um dia (4 x 6h = 1 dia).

Tudo começou com o calendário juliano, implantado em 45 a.C. por Júlio César, que tinha uma regra similar, porém mais simples do que a atual, para definir os anos bissextos. Seriam bissextos, sem exceção, todos os anos múltiplos de quatro. Entretanto, a fórmula de correção do ano bissexto acabava causando, a longo prazo, atrasos nas estações do ano. Em 1582, para corrigir o atraso acumulado, o Papa Gregório XIII implantou o calendário gregoriano. Definiu-se que o ajuste deveria ser feito de forma que o equinócio de março caísse no dia 21 daquele mês, o que estava em conformidade com o primeiro Concílio de Nicea (325 d.C.). Além disso, essa definição para o equinócio de março tem ligação direta com a vontade da Igreja Católica em definir a comemoração da Páscoa Cristã em data diferente da Páscoa Judaica (Pesach).

A duração média do ano no calendário juliano era maior que a duração do ano trópico. Para que o ajuste entre o ano sazonal e o ano trópico se mantivesse, a diferença de acarretava a necessidade de retirar um dia do calendário anual a cada 128 anos. Entre os anos de 325 e 1582 passaram-se 1257 anos. Como no sistema juliano a cada 128 anos havia essa necessidade retirar um dia do calendário, acumularam-se, depois de 1257 anos, aproximadamente dez dias (9,82 dias, para ser mais exato). Portanto, em 1582, na transição entre os calendários juliano e o gregoriano, o dia 4 de outubro foi seguido pelo dia 15 de outubro. Os dez dias entre eles foram retirados do calendário.

Estabeleceu-se para o calendário gregoriano que seriam bissextos todos os anos múltiplos de quatro, exceto se, sendo um ano múltiplo de cem, não fosse também múltiplo de 400 (1700 por exemplo). Na prática, isso significa que há 97 anos bissextos a cada 400 anos.

Fontes: Calendários, www.daf.on.br/~jlkm/Main.html e FAQ about Calendars

Sua mãe

Fontes: Cyanide & Happiness @ Explosm.net e Cyanide & Happiness Traduzidos

Bandeira do Kuwait

Neste dia comemora-se o Dia da Pátria no Kuwait. Aproveitando a ocasião, falarei um pouco sobre a bandeira do país e seu significado.

A bandeira do Kuwait foi adotada em 7 de setembro de 1961, com a promulgação de uma lei (27 Rabi 1 1381 AH), e oficialmente elevada em 24 de novembro do mesmo ano. Até então a bandeira não tinha forma nem tamanho definido. O primeiro artigo da lei especificava que a bandeira nacional deveria consistir de um retângulo com a parte horizontal duas vezes maior do que a vertical. Ele seria dividido em três partes iguais horizontalmente, sendo a parte de cima da cor verde, a parte do meio da cor branca e a parte inferior da cor vermelha. Do lado esquerdo há um trapézio na cor preta que se prolonga sobre as três partes mencionadas.


A definição das cores da bandeira vem de um poema de Safie Al-Deen Al-Hili:
» Verde: fertilidade dos países árabes;
» Branco: honra e pureza;
» Preto: derrota dos inimigos;
» Vermelho: sangue dos inimigos.

As cores vermelha, branca, preta e verde são sempre referidas como as cores pan-arábicas e estão ligadas aos árabes e aos islâmicos há muitos séculos.


Bandeira anterior: Moçambique

Fontes: Wikipedia, Flags of the World e WorldFlags101.com

Especial para fumantes

Eis a caixa de diálogo que mostra a instalação do “novo” programa especial para fumantes, mais conhecido câncer:


Parabéns, a instação foi completada com êxito... Agora continue fumando, desgraçado! Mas longe de mim! :P

Estação Central de Helsinque

A primeira estação ferroviária de Helsinque foi construída em 1860 quando a primeira ferrovia do país foi aberta, ligando a capital a Hämeenlinna. Ela foi projetada pelo arquiteto sueco Carl Albert Edefeldt.


Entretanto, a popularidade deste tipo de transporte no país aumentou e a estação mostrou-se limitada para a quantidade de passageiros que demandava aquele tipo de transporte. Em 1904 organizou-se um concurso para a escolha do projeto da nova estação, que seria vencido por Eliel Saarinen. Somente cinco anos depois Saarinen terminaria seu projeto, que foi totalmente reformulado, e a inauguração da estação aconteceu em 1919.


Foram freqüentes as reformas desde então. Na década de 1960 o túnel subterrâneo Asematunneli foi aberto e foram também instaladas câmeras de segurança. O primeiro trem elétrico foi utilizado no início de 1969 e o tráfego deste tipo de trem tornou-se regular ainda em janeiro daquele ano, inicialmente no trajeto entre Helsinque de Kirkkonumi.

Em 1982 foi aberta a estação de metrô Rautatientori sob a estação central. Em 2000 um teto de vidro, previsto no projeto original de Eliel Saarinen, foi finalmente colocado sobre as plataformas da estação. Três anos depois foram inaugurados um shopping, Kauppakuja, e um hotel.

Dados:
» Passageiros: aproximadamente 200 mil por dia
» Endereço: Asema-aukio, 00100, Helsinque
» Plataformas: 19

Fonte: Wikipedia

Novo limitador de velocidade

Canal de Suez

No dia 17 de novembro de 1869 ocorreu a inauguração oficial do Canal de Suez. Entretanto, foi no dia 17 de fevereiro de 1867, portanto, há exatos 141 anos, que ocorreu a primeira travessia de um navio através do canal.

A Companhia Suez, de Ferdinand de Lesseps, construiu o canal entre 1859 e 1869. No final dos trabalhos, o Egito e a França eram os proprietários do canal. Estima-se que 1,5 milhão de egípcios tenham participado da construção do canal e que 125 mil morreram durante o processo, principalmente de cólera.

A dívida externa egípcia obrigou o país a vender sua parte do canal ao Reino Unido, que garantia assim sua rota para as Índias. Essa compra, conduzida pelo primeiro-ministro Disraeli, foi financiada por um empréstimo do banco Rotschild. As tropas britânicas instalaram-se às margens do canal para protegê-lo em 1882. Mais tarde, durante a Primeira Guerra Mundial, os britânicos negociaram o Acordo Sykes-Picot, que dividia o Oriente Médio de modo a afastar a influência francesa do canal.


Em 1956 Nasser nacionalizou a companhia do canal com o intuito de financiar a construção da Barragem de Assuã, após a recusa dos EUA em fornecer os fundos necessários. Em represália, os bens egípcios foram congelados e a ajuda alimentar suprimida. Os principais acionários do canal eram, então, os britânicos e os franceses. Além disso, Nasser denunciou a presença colonial do Reino Unido no Oriente Médio e apoiou os nacionalistas na Guerra da Argélia. O Reino Unido, a França e Israel se lançaram então numa operação militar outubro de 1956. A Crise do Canal de Suez durou uma semana e as Nações Unidas confirmaram a legitimidade egípcia, condenando a expedição com uma resolução.


Do ponto de vista técnico, o canal permite a passagem de navios de 15m de calado, mas são previstos trabalhos a fim de permitir a passagem de navios com calado de até 22m até 2010. Atualmente, esses enormes navios precisam distribuir parte da carga em outro tipo de transporte pertencente à administração do canal a fim de diminuir o calado e atravessar o canal.

Sua largura média é de 365m, dos quais 190m são navegáveis. Inicialmente, esses dois valores eram de 52m e 44m, respectivamente. Situados dos dois lados do canal, os canais de derivação levam a largura total da obra a 195km. Aproximadamente 15 mil navios atravessam o canal por ano, representando 14% do transporte mundial de mercadorias. A travessia costuma levar de 11 a 16 horas.

Fonte: Wikipedia

Iaba

Uma das histórias mais ridículas das minhas minhas revistas em quadrinhos do selo Capitão Mistério era essa: O Homem que Namorou a Iaba. Clique na figura abaixo para ampliar

Rapidinhas de 13 de fevereiro

• 1633 - Galileu Galilei detido pela Inquisição: Pela afirmação de que é a Terra que se move em torno do Sol, Galileu Galilei, um dos maiores gênios da Revolução Científica do século XVII, foi preso e obrigado a retratar-se, sob ameaça de tortura. Seu julgamento pelos tribunais da Inquisição da Igreja Católica foi um dos marcos negativos da história do pensamento em todo o planeta. Perante a Inquisição, Galileu representava a eterna luta entre a rebeldia e o conformismo intelectual, entre a liberdade de pensamento e a censura, além da demonstração cabal de que uma verdade pode ser sufocada de modo brutal, mas não de forma definitiva.

• 1883 - Falecimento de Richard Wagner: Compositor, maestro, teórico musical, ensaísta e poeta alemão, considerado um dos expoentes do romantismo e um dos mais influentes compositores de música erudita de todos os tempos. As óperas foram o principal legado artístico de Wagner, dentre as quais destacam-se “Tristão e Isolda”, “O Anel do Nibelungo” e “Os Mestres Cantores de Nuremberg”.

• 1910 - Nascimento de William Shockley: Físico norte-americano que ganhou o Prêmio Nobel de Física em 1956 pelas pesquisas de semicondutores e pela descoberta do transistor. O transistor foi o principal responsável pela revolução da eletrônica na década de 1960, e cujas funções principais são amplificar e chavear sinais elétricos. O termo vem de “transfer resistor” (resistor de transferência), como era conhecido.

• 1917 - Mata Hari é presa: A mais famosa espiã do mundo, a holandesa Mata Hari, nome artístico de Margaretha Geertruida Zelle, foi presa e levada a julgamento. Apesar de os historiadores nunca terem esclarecido com exatidão se ela fora realmente uma espiã e, se era, quais eram as suas atividades como tal. Seu julgamento ocorreu na França e a acusação era a de ter atuado como espiã e também como agente dupla para a Alemanha e França. Foi considerada culpada e, no dia 15 de outubro do mesmo ano, fuzilada.


Fonte: Wikipedia

Emergência

Se alguém precisar...

Fonte: www.estranho.com

Primeiro vôo do Boeing 747

No dia 9 de fevereiro de 1969, há exatos 39 anos, o Boeing 747 realizava seu primeiro vôo. A aeronave foi uma criação original da Boeing, projetada na década de 1960 para satisfazer a demanda de companhias aéreas norte-americanas, européias e japonesas por um equipamento mais adequado para viajar a grandes distâncias, ligando grandes centros urbanos sem necessidade de escalas para reabastecimento, sobrevoando, inclusive, os Oceanos Atlântico e Pacífico e outras regiões inóspitas e isoladas do planeta, como grandes desertos e florestas.


Foi desenvolvido pela Boeing, com apoio da extinta Pan Am (foto), em quatro anos, de 1966 até 1970. O desenvolvimento do 747 quase causou a falência da Boeing pelos elevados custos de desenvolvimento, mas o esforço valeu a pena, pois o modelo se tornou um sucesso, certamente um dos maiores êxitos da Boeing em todos os tempos. Desde 1969 já vendeu mais de 1.000 unidades, nas versões SP, 747-100, 747-200, 747-300 e 747-400.

Fonte: Wikipedia

If You Leave Me Now

Outra das minhas músicas favoritas e mais uma vez do , Chicago. Bastante conhecida, chama-se “If You Leave Me Now”, composta por Peter Cetera, que também era o vocalista principal da banda. A música foi gravada em 1976 e faz parte do álbum “Chicago X”. Eis o vídeo clássico:

IF YOU LEAVE ME NOW (Peter Cetera)

If you leave me now
You'll take away the biggest part of me
Oooh no, baby please don't go
And if you leave me now
You'll take away the very heart of me
Oooh no, baby please don't go
Oooh girl, I just want you to stay

A love like ours is love that's hard to find
How could we let it slip away?
We've come too far to leave it all behind
How could we end it all this way?
When tomorrow comes and we both regret
The things we said today

A love like ours is love that's hard to find
How could we let it slip away?
We've come too far to leave it all behind
How could we end it all this way?
When tomorrow comes and we both regret
The things we said today

If you leave me now
You'll take away the biggest part of me
Oooh no, baby please don't go
Oooh girl, just got to have you by my side
Oooh no, baby please don't go
Oooh my my, just got to have your lovin'

Justiça e força

Palavras do filósofo francês Blaise Pascal:

“É justo que o que é justo seja seguido, é necessário que o que é mais forte seja seguido. A justiça sem a força é impotente; a força sem a justiça é tirânica. A justiça sem a força será contestada, porque há sempre homens maus; a força sem a justiça será acusada. É preciso, pois, reunir a justiça e a força, fazendo com que o que é justo seja forte, ou que o que é forte seja justo. A justiça está sujeita à disputa, a força é muito reconhecível e sem disputa. Assim, não se pôde dar força à justiça, porque a força contestou a justiça dizendo que era injusta e que ela, a força, é que era justa. Deste modo, não se podendo fazer que o que é justo fosse forte, fez-se que o que é forte fosse justo.”

Fonte: Pensamentos Sobre a Política

Bandeira de Moçambique

No dia 3 de fevereiro comemora-se o Dia dos Heróis Moçambicanos, uma homenagem mais específica a Eduardo Mondlane, que faleceu nesta data, em 1969. Mondlane foi um dos fundadores e primeiro presidente da Frente de Libertação de Moçambique (FRELIMO), a organização que lutou pela independência do país em relação ao domínio colonial português. Esta luta de resistência diante do colonialismo está, como não poderia deixar de ser, estampada também na bandeira de Moçambique


A bandeira é composta por três faixas horizontais nas cores verde, preta e amarela, de cima para baixo, separadas por estreitas faixas brancas, conforme visto acima; sobreposto às faixas, junto ao mastro, encontra-se um triângulo vermelho dentro do qual se encontra uma estrela dourada, sobre a qual se cruzam uma arma e uma enxada. O significado das cores, segundo a constituição da República de Moçambique, é o seguinte:

» Vermelha: a luta de resistência ao colonialismo, a Luta Armada de Libertação Nacional e a defesa da soberania;
» Preta: o continente africano;
» Verde: a riqueza do solo;
» Amarela: a riqueza do subsolo;
» Branca: a paz.

A estrela representa a solidariedade entre os povos; a arma AK-47 simboliza de novo a luta armada e a defesa do país; o livro faz alusão à educação, na esperança por um país melhor; e a enxada simboliza a agricultura. É a única bandeira no mundo a incluir a ilustração de um rifle moderno.

Bandeira anterior: Cabo Verde

Fonte: Wikipedia

As pontes de gelo do Niágara

Uma colossal camada de gelo e neve recobriu as cataratas do Niagara em 23 de janeiro de 1920, abafando o rugido da água que continuava a cascatear por baixo. Publicada na edição de abril de 1922 de National Geographic, esta foto estava acompanhada de uma legenda na qual o desvio da água para alimentar usinas hidrelétricas era visto como prejudicial à majestade do Niagara. Hoje, usinas mais modernas ali produzem quase 8,3 milhões de quilowatts de energia. O aquecimento global não relegou ao passado as pontes de gelo do Niágara: embora os invernos tenham apresentado uma ligeira elevação de temperatura, estima-se que a ponte de gelo que se forma todos os anos ainda poderá ser vista pelo menos por mais meio século.

Por: Siobhan Roth
Fonte: National Geographic Brasil